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郑州市

发表日期:2011-05-24     发表人:xjyuan0371     浏览量:3665



城市简介
    郑州,是河南省省会,地处中华腹地,九州通衢,北临黄河,西依嵩山。全市总面积7446.2平方公里,人口735.6万人。现辖6区5市1县,一个国家级新区,两个国家级开发区、一个国家级出口加工区,是中国历史文化名城、中国八大古都之一、中国优秀旅游城市、国家园林城市、国家卫生城市、拥有得天独厚的自然资源。是中华人文始祖轩辕黄帝的故里,商朝开国君主商汤所建的亳都,今河南省政治、经济、教育、科研、文化中心。
    郑州市辖6个市辖区、1个国家级新区、1个国家级高新技术产业开发区、1个国家级经济技术开发区、1个县,代管5个县级市。市人民政府驻中原区中原西路233号。    
    郑州市 面积7,446.2 平方千米,人口862.6万。邮政编码450000。
历史沿革
    郑州历史悠久。早在4200年前,这里就是夏、商王朝的都邑,夏、商、郐、管、郑、韩6次为都(登封、新密、郑州、新郑),隋、唐、五代、宋、金、元、明、清在此设州,是中国八大古都之一和“世界历史都市联盟”成员。3600年前,这里是商王朝的重要都邑之一。

   辖区内发现有距今8000年的裴李岗文化(河南新郑),距今5000年的大河村、秦王寨等多种类型的仰韶文化与龙山文化遗址。据史籍记载,中华民族始祖黄帝为“有熊氏”生于轩辕之丘(河南新郑),部分学者认为轩辕之丘指现在郑州下辖新郑市。
 《史记.周本纪.集解》记载,「夏居河南,初在阳城,后在阳翟」。 夏代曾建都于阳城(今郑州登封市)。春秋战国时期,郑、韩先后在新郑建都(为当时周王朝的诸侯国),长达500多年。秦汉时期,郑州地区始置荥阳、巩、京、新郑等县。之后,历代先后在郑州地区设置荥阳郡、北豫州、荥州等。隋开皇三年(公元583年)将荥州改为郑州。隋开皇十六年(公元596年)置管州治所,州治位于今天的管城区。北宋建都汴京后,郑州属京畿路(今开封市),崇宁四年(公元1105年),建为西辅,成为宋代四辅郡之一。金代,隶南京路(今开封市)。金贞祐四年(1216),管城更名故市,后复名管城县。清雍正二年(1724)郑州升为直隶州,隶河南省。明初,郑州划归开封府。清代,郑州为郑县。 
    20世纪初,由于平汉和陇海铁路在郑州交汇,郑县经济得到较快发展。1923年,郑县爆发了“二七大罢工”。这次大罢工,沉重地打击了帝国主义和反动军阀,显示了中国工人阶级团结战斗的伟大力量和英勇顽强的斗争精神,在中国工人运动史上写下了光辉的一页。为了纪念这次大罢工,在京汉铁路总工会旧址建有“二七”纪念堂;市中心建有“二七”广场和“二七“纪念塔。这是这座英雄城市的光辉象征。因此,郑州就以“‘二七’城”著称。现在市中心已经形成“二七商圈”,是郑州市内商业活动最发达的地区。1913年改郑州为郑县。1928年改郑县为郑州市。1931年撤市复改郑县。1933年为河南省第一行政督察专员公署驻地。1948年10月22日中国人民解放军解放郑州,设郑州市。1954年河南省人民政府由开封迁入郑州,郑州成为河南省省会。
  悠久的历史给郑州留下了丰富的文化积淀,全市有各类文物古迹1400多处,其中国家级文物保护单位26处。嵩山风景名胜区是全国44个重点风景名胜区之一和全国文明风景旅游区示范点,“天下第一名刹”少林寺就坐落在嵩山脚下,威震海内外的少林功夫从这里走向世界。这里还有我国最早的天文建筑周公测景台和元代观星台、中国宋代四大书院之一嵩阳书院、我国现存最大的道教建筑群中岳庙等。在郑州周围,还有星罗棋布的古城、古文化、古墓葬、古建筑、古关隘和古战场遗址,著名历史人物轩辕黄帝、列子、子产、申不害、韩非子、郑国、陈胜、张良、潘安、杜甫、白居易、李商隐、高拱、李诫、李驰航等出生在郑州所辖县市。   中原是中华民族最早的聚居地和华夏文明的发祥地之一,从早期的炎黄二帝开始,郑州拥有一批在中国文化史、艺术史、冶金史上占有重要地位的遗址。
  郑州是中国“八大古都”之一,黄帝以此为都,位于今郑州之新郑。夏朝初年为都,即今郑州之登封、新密。在商朝时为早、中期的都邑,为亳都、隞都。 东周时期为郑国和韩国的都城。不计黄帝时期,作为都城计381年。
   其中比较著名的有早于“安阳殷墟”的商城遗址,有包含仰韶文化、龙山文化、商代文化三个不同历史时期内容的大河村遗址,有填补了我国仰韶文化以前新石器时代早期历史空白的裴李岗遗址,还有对研究我国冶金史具有重大意义的古荥冶铁遗址等。所涉及的年代上起新石器时代,下至汉代,这些遗址为研究中国古代社会的构成、中国先民们的生活方式、中国文化的发展演变,提供了大量珍贵的实物资料。

  
经济建设
    经核算,2010年全市完成生产总值(GDP)4002.91亿元,位列全国大中城市第21位,中部六省第3位;比上年同比增长13.0%;人均生产总值4.9万元。全年全市完成财政总收入643.0亿元,比上年增长23.2%;地方财政一般预算收入386.8亿元,增长28.1%。全年地方财政一般预算支出426.8亿元,比上年增长20.9%。




市政建设
  在中央"中部崛起"战略指导下,郑州城市建设力度加大,城市面貌持续改观。中心城区保护改造“三年一大变”目标基本完成。续建、新修多条各级道路,建设完成北三环—文化路立交等重点工程,改造支路背街小巷121条,对全市红线宽20米以上的道路全部进行了整治。新开、优化公交线路55条,新购运营车辆303台,新增供水管道160公里,新建、改造雨污水管网49.7公里,市区新建公厕102座。全年新增绿地700余万平方米,新建公园8个、游园42个。新污水处理厂等环保公共设施全面开工建设,垃圾综合处理场主要填埋场建成投入使用。绕城高速公路已建成通车。“四城联创”成效明显,创建国家园林城市工作胜利完成,并顺利获得国家卫生城市称号,创建国家环境保护模范城市工作大多数考核指标已达标。  

    郑州城市名片
    市区总体布局   

    市区在黄河以南,南水北调中线工程以东,豫04公路以北,京港澳高速公路以西,选择城市建设用地。以中心组团为核心,各组团之间留有绿地系统分隔,形成相对独立的城市发展区。东西为主要发展方向。   
    市区由中心组团、北部花园口组团、西部须水组团、东部圃田组团和东南部小李庄组团组成,采取“多中心、组团式”布局。   
    中心组团以调整改造为主,重点发展第三产业,完善各项城市基础设施和公共服务设施。结合旧区改造、商城保护、商务中心建设,合理调整用地结构。   
    边缘组团分担市中心区部分职能。  
   1、西部须水组团:以高新技术产业、加工工业、制药工业等大型工业和交通运输业用地为主。
   2、东部圃田组团:陇海铁路以南布局加工工业、汽车配套工业、仓储站场用地;陇海铁路以北以商贸、金融、办公用地为主。
  3、东南部小李庄组团:以工业、仓储、居住用地为主。
  4、北部花园口组团:以游乐、体育、科研、疗养和商贸、办公用地为主。




商业贸易
  河南博物院
    商业贸易郑州市是中国首批确定的三个商贸试点城市之一。郑州商品交易所,是中国第一家成立的商品交易所,目前已经成为以农产品为主的交易平台,其期货产品如郑州白糖等,是国际市场核心价格指导价之一,并已经与印度美国等交易所达成合作协议。

  郑州是中国商战的发源地。90年初,以亚细亚为代表的大型商场曾引领了中国新的商业模式。随着国际商家进入,原有的商业模式得到升级,以丹尼斯等为领航的新的购物中心成为郑州商业的中心。目前郑州的大型购物中心数量已经超过杭州西安等城市,位于国内前列。除零售业外,郑州凭借其地理优势成为南北方的重要物流中心,华南商品通过郑州输往华北东北西北等地。以郑州火车站商业圈为代表的郑州国际小商品城等批发市场,是中国承接南北货物流通的重要窗口,以郑州陈寨为核心的农产品和花卉物流中心,其价格直接影响中国北方区域相关产品价格。
   郑州现代物流业发展迅速,国家铁路货运中心,国家公路物流中心,中南邮政物流中心,国际航空货运中心等工程促使公路港、铁路港、航空港“三位一体”的物流体系逐步形成。总投资22亿元的郑州国际会展中心是华中区域最先进的会展场馆,目前由香港会展公司经营,每年举办的国际国内大型展会达数十次。郑州因此获得中国会展业最佳会展城市称号、中国最具潜力的会展新锐城市称号,郑州国际会展中心曾被授予中国展馆新锐奖。
  郑州的商业历史是分割的。早商时期,郑州是著名的商埠,后逐渐衰落,尤其是历史上开封洛阳两大城市的影响,使郑州的商业地位逐渐减弱。二十世纪,随着京广陇海铁路交汇于郑州,使这座城市重新繁荣起来。楚商,晋商,徽商等汇集在郑州,使其一度成为华中以及华北的重要商业聚集地。德化街等都是郑州传统的商业街道。日本侵华时期,郑州由于遭到日军轰炸占领,商业地位一度低落,直到中华人民共和国成立后才得到逐步发展。中国改革开放后,郑州的交通地位决定了其在商业上的重要位置。现在,郑州从商人员来自中国各地,尤其是火车站地区,浙商所占比例高达全部商铺的70%。
  郑州是河南省对外对内贸易的主要窗口。中国在郑州设立国家高新技术产业开发区,国家经济技术开发区和郑东新区三个国家级商业经贸区。



工业建设
  改革开放取得新进展,郑州市工业经济运行保持了快速增长的良好态势,主要经济指标全线飘红,各项工作都取得了新的进展。1992年跻身全国综合实力50强、投资硬环境40优城市行列。  
郑州市在纺织、机械、建材、耐火材料、能源和原辅材料产业上具有明显优势。有色金属、食品、煤炭、卷烟等为主导产业。郑州是全国纺织工业基地之一,是全国重要的冶金建材工业基地,氧化铝产量占全国一半左右;机械工业拥有亚洲最大的磨料磨具企业-白鸽集团。郑州宇通客车股份有限公司是中部规模最大、工艺技术最先进的客车生产企业,2002年被世界客车联盟授予最佳客车车制造商称号。

  郑州市大力实施扶优扶强、产业园区建设和科技自主创新工程,工业经济实现了持续快速健康发展。2007年全市全部工业完成增加值1166.9亿元,增长20.8%。其中,全市规模以上工业企业完成增加值925.8亿元,增长24.3%;实现产品销售收入3273.3亿元,增长40.2%;实现利税590.9亿元,增长57.7%。全市销售收入超亿元企业新增236户,达到759户,宇通公司、中铝河南分公司、河南中烟公司、郑煤集团、豫联集团、郑州供电公司销售收入超百亿元。全年完成工业投入532.6亿元,增长63.2%。中铝公司郑州铝加工厂年产12万吨高精度铝板带材、天津顶新公司康师傅食品基地三期等一批重点项目竣工投产,郑州日产年产1.3万辆MPV多用途乘用车和1.2万辆SUV乘用车项目新车下线,郑州东500千伏输变电工程顺利开工,燃气电站2×39万千瓦机组等一批电源项目建成投产,全市全年新增装机容量169万千瓦,总容量达到606万千瓦。重点企业战略重组迈出实质性步伐,省投资公司重组中原制药厂;郑州轻汽与海马集团、郑缆集团与中科英华成功实现了战略重组;棉纺企业战略重组稳步推进,形成新的生产能力,企业逐步走出低谷。海力特、威科姆、方欣生物等一批高新技术企业快速成长。全市高新技术产业完成增加值323.4亿元,增长33.7%;全年专利申请5214件,增长55.1%。郑州荣获全国科技进步先进城市称号。




农业生产
  改革开放以来,郑州在完成了农产品原始积累的基础上,围绕城郊型农业的特点,大力发展高效农业、商品农业,初步构筑了适应社会主义市场经济要求的农村新经济体制框架,在短短的二十年内,使农业生产由传统的自给半自给农业跨过温饱型农业,开始向商品化农业的转变,进入了一个崭新的发展阶段。

  郑州每年均不断加大农业投入,2007年市财政全年用于“三农”的总支出达到36.6亿元,增长32.7%。继续落实支农惠农政策,共发放种粮补贴、良种补贴、农资综合直补等各项资金1.9亿元,农民的生产积极性进一步提高。粮食生产全面丰收,总产量达到171.1万吨,是历史上第二个高产年。农业产业化经营稳步推进,全市已发展农业产业化经营组织959个,市级以上重点龙头企业216家。农业对外开放水平不较高,全市农业出口创汇企业达到31家,完成出口创汇6754万美元,增长19.5%。农村生产生活条件不断改善,全年投资1.4亿元解决36.1万人的安全饮水问题,新建集雨水窖1万个,新建沼气池5万座,改扩建农村公路1056公里,解决了贫困地区1万人的温饱问题。继续实施“百村示范、千村整治”工程,新农村建设成效明显。确定的104个示范村都制定了产业发展规划,有94个村制定了村庄建设规划,“五通”、“三有”建设项目基本完成。20个重点示范村建设基本达到标准,整治村的村容村貌发生较大变化。

交通运输
  郑州是我国公、铁、航、信兼具的综合性交通通信枢纽。郑州位于全国经济地理腹地,具有贯通东西、连接南北的战略作用。郑州位居全国中原经济区中心,是沟通、促进全国各经济区交流、联合的中枢之地,是崛起中的中国中部的中心城市。
铁路
  郑州素有中国铁路心脏之称,国家综合交通枢纽,中国重要的公路铁路客货运中心枢纽,最大无水港。京广铁路、陇海铁路两大干线在此交汇,周围还有京九、焦柳、月石、平阜线通过,形成三纵三横干线框架。郑州目前拥有3个铁路特等站:郑州北站是目前亚洲作业量最大的铁路枢纽编组站;郑州东站是目前全国最大的零担货运站;郑州站位于市中心,是全国最大的铁路枢纽客运站之一,有列车可直达国内25个省、市、自治区。   郑州客运东站(郑州高铁新火车站)于2009年6月29日开始施工在建世界最大的时速350公里高速铁路十字枢纽火车站,东站位于南北大动脉京港高铁客运专线和东西欧亚大陆桥徐兰高铁客运专线的十字交汇处,总面积大概近40万平方米,有站台16座,共有34条股道。其中正线4条、到发线30条。项目投资75亿多元,总工期30个月。郑州客运东站以“城市之门”的建筑形式为主题,突出“莲鹤方壶”、“双连壶”的和谐构图,体现出中原文化“沉稳、厚重、包容、大气磅礴”的精神。
BRT
   郑州BRT于2009年5月28号开通,2010年5月28号郑州BRT实施一周年,总运量便达到6977万余人次,运营里程达到1640万公里。 郑州BRT共有1条主线,12条支线。主线为二环环线,途经农业路,桐柏路,航海路,未来路,中州大道,全长30公里,设有中央专用道以及中央侧式站台。支线全长168.5公里,覆盖郑州大部分城区。


公路
  郑州是全国7个公路主枢纽城市之一,国道107线和310线以及境内18条公路干线,辐射周围各省市。在“八五”期间,先后建成了郑州至开封、洛阳、许昌的高速公路、西环路、北环路等一批重点工程,建成市内立交桥10座,新修和改造了几十条市内道路。国道107贯通南北、310横贯东西,在郑州交汇形成全国公路主枢纽之一,南北大动脉京港澳高速向北可达北京,向南可达广州、香港等地,东西大动脉、欧亚大陆桥连霍高速向西可到西安、乌鲁木齐等地,是我国公路运输的中心城市,具有重要的战略地位。

  如今,郑州至开封、焦作、许昌、新乡等多个地市开通了城际公交线路。并逐步推广至各个地市。   郑州到洛阳的旅游车每天从京广路汽车站发车,每隔十分钟一班,约2小时可到。从郑州火车站对面的长途客运站有车可到嵩山少林寺,车程3.5小时。早上发车。
  新公路客运站位于现在的107国道辅道以东、嘉园路以西、七里河南路以南、动力北路以北,在新郑州火车站东北角,由郑州综合交通枢纽公路客运站、郑州交通产业服务中心、郑州交通信息服务中心三部分组成郑州新公路客运站建筑容量约5万平方米,投资约5.34亿元,预计2009年底开工建设,2011年建成,与新郑州火车站同时投入使用。新公路客运站设计方案屋面形似古琴,屋面上长长短短的天窗如同古琴上拨动的琴弦。东边公路客运中心似“古琴”,西边的新郑州火车站似“鼎”,一琴一鼎共筑郑州门户形象。
航空
  河南民航的发展始于本世纪二十年代,1956年建立郑州航站,正式开航运营,1960年在航站基础上组建民航河南省管理局,但直到1978年改革开放之前,发展极其缓慢,当时的机场全年旅客吞吐量不足2万人,年货邮运量仅1000吨。改革开放以来,河南的民航事业得到了迅猛发展,经济的高速增长使得旅客吞吐量、货运量以20%以上的速率递增。

  1985年,当波音飞机第一次降落在郑州机场时,曾引起不小的轰动。如今中外航空公司各种先进飞机如波音777、空中客车A320、麦道90等穿梭于郑州至各地间,高效、快捷、舒适、方便的服务赢得了旅客们的赞誉。
  八十年代,由地方(省交通厅)组建的中原航空公司及根据政企分离、1992年从省局航空大队分离出去而成立的中国南方航空(集团)河南公司,成为机场的基地公司,经过数年的发展,到目前为至,共拥有9架波音737、2架运七飞机,基本满足了河南民航客货运输的需要。1997年8月28日,由省、市政府和民航总局联合投资新建的郑州新郑国际机场(CGO)的通航,结束了郑州地区不能起降大型飞机的历史。新机场按照国际现代化机场的标准设计、施工及装备。 机场飞行区等级为4E级,可满足波音747-8型客机的全载起降要求。面积为46000平方米的宽敞明亮的候机楼及10万平方米的大型停车场为旅客提供了良好的服务与休闲环境。
   现在,23 家航空公司在郑州开通了61条航线,每周执行航班548个,可直达除西藏、青海以外的包括港、澳在内的全国各省市共48个城市。并相继开通了日本、俄罗斯、新加坡、马来西亚、中国台湾等不定期包机航线。从此,郑州机场跨入了全国重要枢纽机场行列。一个以郑州为中心,四通八达辐射全国的航空运输网已经形成。
  由深圳航空于2007年和美国最大的支线航空公司——梅莎航空集团、美国山岳信托公司共同出资5亿元组建的鲲鹏航空于2007年9月28日正式开航,初设基地机场是西安咸阳机场。2008年6月,深圳航空和河南省政府签署协议,将基地和公司总部从西安搬到了郑州新郑国际机场。
郑州黄河大桥
  建国前后现在已建成,筹建中的郑州黄河大桥一共有十座,十桥飞跨,南北天堑变通途。
地铁
  郑州市共规划地铁线路6条。

   第一阶段:起步阶段(至2015年),建设1、2号线一期工程。   线网构成及规模:1号线一期、2号线一期。地铁线网规模45.39公里。
   总体规划效果
   配套说明:结合中心城区的发展,向东辐射中牟、开封,利用中原城市群城际轨道交通中的郑州——— 开封线,承担中心城区与中牟、开封的轨道交通联系。
   第二阶段:发展阶段(至2020年),形成“井”字形骨架线网。   线网构成及规模:1号线、2号线一期,3号线一期,4号线一期。新增线网50.22公里,地铁线网总规模95.61公里。
   配套说明:结合中心城区的发展,向西辐射带动荥阳——— 上街组团的发展,向南辐射带动航空港组团的发展。在郑州——— 开封线的基础上,利用中原城市群城际轨道交通中的郑州——— 机场线、郑州——— 洛阳线,承担中心城区与上街——— 荥阳组团、航空港组团的轨道交通联系。
  第三阶段:成熟完善阶段 (2020年以后),形成“三横两纵一环”全部地铁线网。
  线网构成及规模:在骨架线网的基础上,建设6号线、5号线以及2、3、4号线二期工程,完成全部线网建设。新增线网106.75公里,地铁线网总规模达到202.35公里。
   配套说明:为满足郑州东西轴线发展的需要,修建两条中心城区至中牟、上街的市域轨道线,分别连接中牟近郊组团和荥阳———上街组团。同时,与郑州——— 开封线、郑州——— 机场线、郑州——— 洛阳线一起,构成城镇密集区的轨道交通线网。
   郑州市轨道交通线路规划由6条线路组成,总长188.25公里,为“三横两纵一环”的网状结构。6条线路的交叉处,共设置有18处换乘车站。